新京报：涉及钱个别比拟敏感，有没有质疑声？
2010年5月16日
齐修路
新京报：那怎么办？
2010年5月18日
2010年5月2-3日
这是一起典范的自我治理、自我服务的案例，它带给咱们的启发是：在政府部门不作为的前提下，居民通过自行组织协商协作解决波及公共好处的问题也是完整有可能的。也就是说，在涉及公共利益的问题上，即便政府部门不露面，居民也有配合的志愿跟才能。――于建嵘(中国社科院乡村经济发展研讨所教学)
小乔：京投公司代表说，城铁站开设南口施工容易，但像霍营站这种情形，无论架设天桥仍是营建地下通道，都要与京包线所属单位―――北京铁路局协商，但协商工作和建天桥不属京投受理范畴，建议交通部门和谐。之后就没了下文。
筹备组找的所有部门，都没正面回复，甚至昌平区某部门工作职员直接说：他们不会管，因为一旦出事，他们担不起这个责任。
小乔：从2009年10月起就陆续有业主打12345(市长热线)、给规划委、交通局、地铁建设公司等相关部门引导信箱写信、找市人大代表、政协委员……
小乔：施工有三个点位，大家基础不必指挥，哪儿缺人就去哪儿。且都是当“小工”―――他们干技巧活，我们就干抬水泥、搬砖等力量活。
担忧引来“拆违”
【旁白】旗胜家园业主们决定“自助”。4月初，经小区论坛、QQ群探讨，论坛上呈现《对于修建“桥下桥”募捐倡导书》，称将在13号线桥下坡道处修建程度“桥下桥”。
谁敢担这个责
有关部门兴许怕“揽责上身”，而我们的主意可能很纯洁，就是让本人、家人和邻居能有条不那么艰险的路。
小乔：开端有一点。但每次捐款当天，我们都会公布捐款明细；施工后一天会颁布支出明细，而且每个环节都有两三位业主担负公证人。尔后质疑声逐步消散。
新京报：有不找相干部分反应？
2010年5月9日
旗胜家园业主，全程参加旗心路准备、捐献、建设 lv官方網台灣。
从护坡下往上搬砖头的局面最壮观，男男女女站了十多人，从下往上接力传砖。有人开玩笑说，旗胜家园的业主心很“齐”。
修路时光表
小乔：多少个月前也有业主筹备发动，但可能怕担责，最后不了了之。加上业主们求告无门，忍气吞声―――其实修“桥下桥”已是大家共识，只缺个人喊出来。
小乔：大多没本质回复。一次，市信访办请北京基本设施投资有限公司解决我们的信拜访题，京投公司代表与业主代表会晤，走了一遍这条小路，深感艰苦。
向各有关部门反映城铁出口的通道问题，均未果。
小乔(笑)：我们问过律师，相似声明不能完全“免责”，只能贴出安全提醒，尽告诉任务。所以最后看见的是“请大家务必确保本身平安……”实在我们心里都有点忐忑。
当初我们反倒担心，许多人不来领退款。这就是小区的一次“公民活动”，大家都是被迫付出，独特切磋方案，而且不会索取任何回报。
小乔：谁敢担这个义务？谁担得起？假如不修这条路，任何人走护坡崴脚，甚至摔下，都不须要有人担责―――谁叫你走这不是路的路呢？一旦有人修了路，失事可能就会找修路人的责任。
小乔：人跟京包线的火车抢道，下雨天小树林的路都是稀泥，最艰险的是铁路桥下那段护坡。不论是白叟小孩，都得爬上爬下。
今年4月，有居民呐喊大家捐款修路，一时四邻响应，从捐款到出劳力，不到一个月，“旗心之路”修竣。243人捐款近1万6千元。
一条从小区通往地铁站的路，让海淀旗胜家园的居民们领会到群策群力的味道。
本版采写/本报记者 蓝筠 实习生 李雅晨
小乔：再这么下去确定会出更大问题―――且不说天天在60度护坡上走有多危险，护坡的六棱砖已被人踩空了，长不起植被，又没排水道，更轻易松动脱落。
小乔：媒体能帮忙呼吁一些问题，但也常“善意办坏事”。所以大家有一个共鸣：“桥下桥”动工前，不能对媒体流露，由于守法建设太敏感，我们最怕刚建好又被拆，对不起街坊们的捐款和辛苦。有时我们甚至有点盼望舆论推进问题彻底解决。
小乔：现在固然桥下路好走些，但居民每天穿铁路，十分危险，现在城铁站与铁路桥之间的那段小树林没路灯，也产生过劫案 coach包包型錄。
小乔：因为当时没在论坛上透露修路日期，2日上午只有四五个人，另外还雇了十多个工人。到了下昼，又赶来几十名业主，3日那天人更多。前后一共有一百来人参与劳动，还有人给送水送冰棍。
新京报：筹备组不怕担责？
小乔：出其不意。全部工程前后共破费9186元，第一次募捐了6695元，修路后超支了38元。因为还要加防护网、修补台阶等，又进行了第二次募捐 lv旗艦店，没想到两三个小时来了130多人，捐款只能提前停止。
2009年10月起
第二次修路，将上次未休完的甬路对接，并修补台阶。
【旁白】“桥下桥”在启用后被多家媒体“曝光”。在媒体追问下，市规划委和市轨道交通建设管理公司负责人泄漏，城铁霍营站和旗胜家园小区之间设计了地下通道，但要等到2012年底与8号线换乘通道一起竣工。
行险路
畏挑头
“今天你12345了吗”
新京报：有人倡议你们在桥上贴个免责申明？
发帖建议募捐。第一次100位居民共捐款6695元。
【旁白】城铁霍营站离旗胜家园北门不到200米，但因没有南侧通道，居民要乘地铁只能乘公交车绕行40分钟或抉择穿铁轨爬一段60度的护坡近道。
【旁白】“桥下桥”在五一长假第二天静静开工。为防止引来“不用要的麻烦”，第一次修路前，未在论坛上布告。但当天下战书及5月3日，陆续有百余业主到现场出力。
新京报：那你们决定担这个责任 gucci官方網法國？
新京报：修路那两天到了多少人？
从论坛上看，打过12345的不下百人次 lv官方網中文。有阵子“今天你12345了吗？”成网上问候语。
存忧愁
小乔：我们看了电视消息的视频截图，发明设计图中，小区东面的通道与13号线南口相连，是否像一些其余换乘站一样，2012年前先修局部过街通道，全线贯通后还能持续应用该通道。我们会继承向各部门反映。究竟2012年太远，只争朝夕。
新京报：回复如何？
小乔：前期征集计划时，小区有四位搞修建的业主给出了良多主张。施工中，只有业主提出公道提议，都会接收调剂。比方有人建议给护栏拉上铁丝网，以避免孩子摔落，第二天就安上了。我们也晓得，没经计划同意，横竖都是违法建造，保险办法能做到什么水平就做到什么程度。
7月起，分批入住。
新京报：据说业主捐款无比踊跃。
新京报：那为何没解决？
前日，筹备组发帖，本周日将把过剩捐款按捐款金额的40%退还给捐款人。
一次“国民运动”
小乔(化名)
2009年
新京报：彻底解决指的是？
新京报：你自己呢？
新京报：本来的近道，给你最深的印象是什么？
新京报：为何决定修路？
“原桥下施工筹备组”决议于本周日按捐款金额的40%退还多余捐款。
新京报：为什么一开始这么躲避媒体？
新京报：也有人质疑“桥下桥”的安全性。
小乔：只打过一次12345，另外，还给市长信箱写了七八封信，至今只有两条超期回复(回复期60天)。
去年10月，他们曾打热线找有关部门申请，但历时半年无果。
但居民的笑颜还没收起，就担心起旗心路的名分。作为见证人，业主小乔全程介入了小路筹备、募捐、建设，本报记者与之对话以期还原他们曾走过的心路过程。
第二次募捐，共筹得9256元。当日因捐款人太多而不得不半途结束。
新京报：有人指挥吗？
2010年4月8日
百余居民自发铺路，并修建“桥下桥”。
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